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Uber冲击到头?硅谷出租车司机人数上涨

atech.lymedia.cn临沂传媒网2015年11月24日 11:52已有 人浏览
全世界各地,Uber为代表的移动专车给出租车行业带来重大打击,欧洲的出租车甚至启动了罢工抗议,Uber高管被抓捕。一般认为,移动专车将逐步让出租车成为夕阳产业,许多出租车司机也改行做了专车司机。
不过据美国媒体报道,在Uber的诞生地硅谷旧金山市,出现了出租车反弹的迹象,出租车的牌照转让数量不再大跌,出租车司机申请者人数大增,不过这种地方性的现象,是否能够代表美国和全世界的行业趋势,仍有疑问。
就在几天前,纽约市的出租车车主组织,状告市政府纵容Uber发展,导致出租车牌照价值大跌,自身利益受损。据悉,纽约出租车的牌照市价,从以往的100万美元跌至60万美元。
据美国媒体报道,2013年,旧金山出租车牌照转让规模达到最高峰,不过如今转让数量大幅下降,在三季度转让交易只有16宗,这一规模和2010年的季度交易量接近。
在旧金山市,如果要成为出租车司机必须申请A类驾驶执照,据统计,从2012年到2014年,申请人数翻了一番,2012年全年申请者有452人,但是2014年和2015年,申请人数均超过了900人。
换言之,愿意做出租车司机的人数正在大幅增加。
旧金山Flywheel出租车公司的老板Hansu Kim介绍说,如今,出租车司机每小时赚到的收入,超过了Uber公司的UberX司机,另外最近看到许多Uber的司机,重新成为出租车司机。
这位老板也表示,Uber、Lyft等移动专车的发展,也促使更多人愿意把开车拉客当作自己的职业,这也推动了传统出租车行业。
需要指出的是,从2013年开始,旧金山市政府取消了面向A类驾驶执照的255美元的申请费,这也推动了申请出租车司机人数的增加。
无论是在中国还是美国,出租车牌照由政府颁发,但是可以自由交易,而牌照市价过去几年出现了不同程度的暴跌。
不过在旧金山市,出租车牌照由政府定价,固定为25万美元,转让时牌照所有人可以收取5%的转让费。另外当地的牌照总数比较稳定,过去保持在1900辆,最近增加到了2100辆。
媒体指出,毋庸置疑的是,全世界实行的出租车牌照制(出租车的数量受到政府管制,相对固定,并非所有人都可以从事出租车),导致了打车难现象,并导致了Uber和移动出行行业的诞生。
上述出租车老板表示,和Uber诞生之前相比,旧金山出租车司机的收入仍然少了四分之一左右。现在每一个班次司机可以挣到150到300美元(美国人平均月收入为3500美元),而根据Uber公司的统计,其司机每小时挣到19美元,净收入还需要扣除掉若干费用。
分析人士表示,这仅仅是旧金山一个城市发生的新变化。无论是美国的纽约等其他城市,以及中国、印度等市场,移动专车对于出租车行业的影响,仍然在逐步增强,而不是在减弱。
据媒体报道,中国的不少城市,也出现了移动专车风靡之后,出租车司机收入下降、出租车牌照转让价格下滑的现象。许多出租车司机也呼吁份子钱负担能够减轻。
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编辑:天心
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